測(cè)量參數(shù)：微量水

測(cè)量范圍：任何量程在0-0.05 CU 到5CU、0-50 到 8000 ppm或mg/l、0-20 到8,200FTU或NTU

技術(shù)原理：近紅外光散射

應(yīng)用領(lǐng)域：制藥行業(yè)，新能源行業(yè)，雙氧水行業(yè)，煉油行業(yè)，電子半導(dǎo)體，氯堿化工，食品生化行業(yè)，石化行業(yè)，機(jī)械加工行業(yè)

工業(yè)生產(chǎn)中有很多油類(lèi)，如：燃料油、潤(rùn)滑油、食用油，溶劑油等，每種類(lèi)別下又有多種油品，這些油品中只有少量的能溶于水，其它都不能溶解或者微溶于水，相反，水是不溶于油的，油中的微量水在平行光的照射下，具有散射效應(yīng)與透射效應(yīng)，因此使用T -N 傳感器，通過(guò)測(cè)量散射光與透射光的關(guān)系，就可精準(zhǔn)測(cè)量出不溶于油的微量水的含量。

微量水分析儀應(yīng)用工藝或設(shè)備流程圖例

用戶(hù)在用油時(shí)都不希望有水存在，如：燃料油、潤(rùn)滑油、食用油，溶劑油等，如果這些油中含有水分，它的品質(zhì)就會(huì)大***扣，購(gòu)買(mǎi)者都不希望花油的價(jià)錢(qián)去買(mǎi)水；甚至在有些油的使用和消耗環(huán)節(jié)中，過(guò)多的水會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。

航空煤油的含水量是被嚴(yán)格控制的：飛機(jī)經(jīng)常在高空低溫環(huán)境飛行，當(dāng)水分超過(guò)一定量后，就會(huì)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供油管路結(jié)冰，凍結(jié)并堵塞供油管路，發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有燃油的供應(yīng)下會(huì)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，后果不堪設(shè)想。如在航油供應(yīng)末端安裝 在線(xiàn)油中水分析儀 T -N，就能實(shí)時(shí)監(jiān)控輸送到飛行器油箱內(nèi)燃油的水分含量，確保飛行安全，同時(shí)也可以幫助判斷過(guò)濾器工作狀態(tài)，降低濾芯損耗。

A-N傳感器(近紅外吸收）特點(diǎn)

應(yīng)用工藝 ：

?溶液濃度現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配、混配

?溶液工藝過(guò)程濃度數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、分析及控制

?溶液中雜質(zhì)、污染物監(jiān)測(cè)

?溶液濃縮、結(jié)晶溶解監(jiān)測(cè) 

技術(shù)參數(shù)：